TRIP 系列产品特点
TRIP 系列高强钢冷轧汽车板产品是相变诱导塑性钢，即在成形过程中残余的奥氏体会逐渐转变为硬的马氏体，有利于均匀变形，实现了强度和塑性较好的统一，较好地解决了强度和塑性矛盾。
显微组织为铁素体、贝氏体和残余奥氏体，其中残余奥氏体的含量在5% 以上，具备高碰撞吸收能、高强度塑性积、高n 值、高延伸率的特点。
显微组织为铁素体、贝氏体和残余奥氏体，其中残余奥氏体的含量在5% 以上，具备高碰撞吸收能、高强度塑性积、高n 值、高延伸率的特点。
组织特点： F+B+rA(5-15%)
白亮点－残余奥氏体，黑色－贝氏体，大块－铁素体
TRIP 系列使用性能
TRIP 系列高强钢冷轧汽车板产品在成型过程中残余奥氏体会转变成为硬度很高的马氏体，有利于材料的均一变形，较好地解决了强度和塑性的矛盾。
TRIP 系列高强钢冷轧汽车板产品由于具有高n 值和高延伸率，因而具备更好的成形性能，在满足零件强度要求前提下对零件尺寸精度控制更为准确。由于实际生产采用先进的冷却技术，宝钢汽车板TRIP 系列高强钢具备良好的焊接性，能够应用各种传统的焊接方法。
TRIP 系列高强钢冷轧汽车板产品由于具有高n 值和高延伸率，因而具备更好的成形性能，在满足零件强度要求前提下对零件尺寸精度控制更为准确。由于实际生产采用先进的冷却技术，宝钢汽车板TRIP 系列高强钢具备良好的焊接性，能够应用各种传统的焊接方法。
TRIP 系列典型用途
目前，TRIP 钢主要用于制造汽车门防撞梁、保险杠加强件等重要部件。
TRIP 系列机械性能
冷轧TRIP 钢性能
| HC380/590TR | 380~480 | 590 | 29 | 0.20 |
| HC400/690TR | 400~520 | 690 | 24 | 0.19 |
| HC420/780TR | 420~580 | 780 | 20 | 0.15 |
| HC450/980TR | 450~700 | 980 | 14 | 0.14 |
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a 无明显屈服时采用RP0.2，否则采用ReL。 b 试样为GB/T 228 中的P6 试样，试样方向为横向。 c 当产品公称厚度大于0.50mm，但小于等于0.70mm时，断后伸长率允许下降2%；当产品公称厚度不大于0.50mm时，断后伸长率允许下降4%。 |
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热镀锌TRIP 钢性能
| HC380/590TRD+Z | 380~480 | 590 | 26 | 0.20 |
| HC400/690TRD+Z | 400~510 | 690 | 24 | 0.19 |
| HC420/780TRD+Z | 420~560 | 780 | 22 | 0.18 |
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a 无明显屈服时采用 RP0.2，否则采用 ReL。 b 试样为 GB/T 228 中的 P6 试样，试样方向为横向。 |
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TRIP 系列供货规格
| 590MPa 级别 | 0.7~2.3 | 800~1400 |
| 780MPa 级别 | 0.7~2.1 | 800~1250 |
| 980MPa 级别 | 0.9~2.1 | 800~1250 |
不同厚度可供宽度有所变化, 超出上述规格范围但厚度在2.3mm 以下的可以协商试制。
应用案例
轿车右／左B 柱加强板零件批量使用宝钢产品冷轧HC420/780TR，1.8mm * 615mm